في بداية القرن التاسع عشر ، أنتج البريطاني ستيفنسون أول قطار في العالم. شجع ظهور القطار على اختراع القضبان وعجلات القطار ذات الشفاه. تساعد عجلات القطار ذات الفلنجات على منع القطارات من الانزلاق والانحراف عن السكة عند الركض بسرعة عالية أو الانعطاف. تم تطبيق تصميم عجلة القطار هذه لاحقًا علىعجلات الباب.

في نهاية القرن العشرين ، كان الطلب على عجلات البابنمت. ومع ذلك ، قبل عام 2002 ، لم يكن هناك مصنعون محترفون لعجلات الأبواب في الصين تقريبًا ، وكان سوق عجلات الأبواب مشغولًا بالعلامات التجارية الأجنبية مثل تايوان والولايات المتحدة وألمانيا واليابان وما إلى ذلك. ومع ذلك ، لا يمكن لأي شركة محلية أن تنافسهم. قام المصنعون المحليون لـ Dinggu Hardware أولاً بتطوير وإنتاج عجلات معلقة. لقد استوعب إنتاج عجلة الباب سواء في التكنولوجيا أو الجودة المستوى العالمي لعجلة الرفع ، بل وقد تجاوزها في بعض الجوانب.

 مادة عجلة الرفع متنوعة تمامًا ، تشتمل مادة الغلاف الرئيسية على الفولاذ المقاوم للصدأ ، وسبائك الزنك ، وسبائك النحاس ، وما إلى ذلك ، مع سحب أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ ، وعلامة اللؤلؤ ، والعلامة التجارية الساطعة ، والضوء الساطع ، ومعالجة الأسطح الأخرى.

 مادة عجلة الباب:

 حسب مادة عجلة البابهناك أسطوانة معدنية ، أسطوانة بلاستيكية صلبة ، أسطوانة تحمل بلاستيكية ، أسطوانة تحمل من ألياف النايلون وأسطوانة مركبة متعددة الطبقات. نسيج الأسطوانة البلاستيكية الشائع ناعم ، ويمكن استخدامه فقط لأقل من 60 كيلوجرام من الباب ، وقوة الأسطوانة المعدنية ، ولكن عند ملامسته للمسار سهل إصدار الضوضاء ؛ تتمتع POM بخصائص ميكانيكية جيدة ، ومقاومة التعب هي الأعلى في اللدائن الحرارية ، ومعامل المرونة الخاص بها أفضل من النايلون 66 ، ABS ، البولي كربونات ، درجة حرارة الاستخدام الواسع. الملمس الصلب للأسطوانة البلاستيكية POM ، الانزلاق السلس ، المتين ، من الصعب التحكم في أداء المواد ، فقط عدد قليل من الشركات المصنعة المحلية يمكن أن تنتج ، باستخدام أسطوانة POM الصلبة ، يتم وضع المحمل في منتصف الجسم الرئيسي ، والحماية ، وجعل تأثير الانزلاق هو أفضل ، ولكن أيضًا أكثر متانة.